Il rapporto fa parte della strategia attuata dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni di CO2, e calcola la media di queste prendendo in considerazione il 65% delle gamme prodotte da tutti i costruttori con vendite pari o superiori a 300.000 unità annue secondo i parametri 2010.

Il target di riferimento elaborato dalla commissione di 128,35 g/ Km è stato definito in base a 564.633 nuove immatricolazioni di veicoli Toyota e Lexus nel 2010. Il risultato finale è quindi di ben 16g inferiore alle previsioni e di soli 0,7g in più se si considera che nel 2015 il valore di riferimento sarà calcolato sul 100% della gamma. Questo conferma che Toyota, più di ogni altra, anticipa il futuro.

Il risultato non soltanto conferma la leadership ambientale di Toyota, ma è la prova della lungimiranza di una strategia a lungo termine che punta ad una mobilità pulita e sostenibile, attraverso l’offerta di veicoli equipaggiati con tecnologia full hybrid.

Grazie a Toyota, l’ibrido non è più una soluzione di nicchia, infatti, nel 2011 le vendite mondiali di veicoli full hybrid Toyota e Lexus hanno superato quota 3,5 milioni, una cifra destinata a crescere vista la progressiva dotazione di questa tecnologia su tutta la gamma. In Europa, oltre il 10% dei veicoli Toyota e Lexus venduti nel 2011 è rappresentato dall’ibrido, e nel 2012 l’offerta si amplierà ancora con la Yaris Hybrid e la Lexus GS 450h.

Toyota è il pioniere della tecnologia ibrida e la considera come una delle soluzioni più efficaci per ridurre le emissioni ed incrementare l’efficienza. Dal 1997 con la prima Prius, il miglioramento prosegue senza sosta, con la riduzione del peso delle batterie e con il miglioramento delle prestazioni del suo sistema Hybrid Synergy Drive. Inoltre continua a sviluppare nuove forme di mobilità ecologica, con soluzioni che spaziano dai biocarburanti fino ai veicoli elettrici e a quelli a celle a combustibile.