I cerchi in lega bruniti da 18" conferiscono ad Avensis un aspetto più elegante e sportivo.
L’AFS regola la direzione dei fari non appena il conducente impegna una curva, anticipando il percorso del veicolo di tre secondi. I fari HID impiegano meno energia e sono due volte più luminosi rispetto alle lampadine alogene tradizionali.
I sensori di parcheggio posteriori avvertono il guidatore, indicando con segnali acustici, la presenza di oggetti esterni fuori dal campo visivo, caratteristica importante soprattutto per gli oggetti bassi (di serie su Style Safety).
<p><span lang="IT">Il sensore crepuscolare monitora i livelli di luce e accende automaticamente i fari in caso di scarsa visibilità.</span></p>
I sensori di pioggia automatici impostano istantaneamente la velocità e gli intervalli del tergicristallo in base alla condizioni metereologiche.
Invece della chiave tradizionale, il sistema Smart Entry & Start è dotato di un trasmettitore che consente di sbloccare gli sportelli spingendo la maniglia e bloccarli di nuovo premendo un pulsante. Per accendere e spegnere il motore, basta premere il pulsante Start/Stop. Il tutto tenendo comodamente la chiave in tasca.
Per assicurare il massimo comfort anche nei viaggi più lunghi, Avensis è equipaggiata con un moderno sistema di climatizzazione bizona.
I sedili anteriori sono riscaldabili e regolabili elettricamente (di serie su Style Safety).
Realizzato sull’unità base dei sistemi multimediali Toyota Touch con touch screen 6.1, il Touch & Go include un sistema di navigazione full map con funzione di ricerca locale online, invio/ricezione di messaggi SMS su schermo, visualizzazione di fotografie basata su USB e molte applicazioni come Facebook, prezzo carburante, meteo e informazioni sul parcheggio.
Il sistema di navigazione multimediale Toyota Touch & Go Plus è completato da un sistema audio Premium con 11 altoparlanti (di serie su Style Safety).
Il motore a benzina Valvematic 1.6 litri racchiude in se l’ultima generazione del sistema di successo VVT-i di Toyota. Valvematic varia i tempi e il sollevamento delle valvole del motore per adattarsi ai requisiti della guida. Il risultato? Miglioramento della reattività, riduzione dei consumi e abbassamento delle emissioni di CO2.
Il motore a benzina Valvematic 1.8 litri racchiude in se l’ultima generazione del sistema di successo VVT-i di Toyota. Valvematic varia i tempi e il sollevamento delle valvole del motore per adattarsi ai requisiti di guida. Il risultato? Miglioramento della reattività, riduzione dei consumi e abbassamento delle emissioni di CO2.
Il potente motore a benzina Valvematic da 2.0 litri comprenderacchiude in se l’ultima generazione del sistema di successo VVT-i di Toyota. Valvematic varia i tempi e il sollevamento delle valvole del motore per adattarsi ai requisiti della guida. Il risultato? Miglioramento della reattività, riduzione dei consumi e abbassamento delle emissioni di CO2.
L'efficiente motore diesel a iniezione diretta D-4D 2.0 common rail è stato completamente riprogettato per offrire delle prestazioni sempre migliori riducendo ulteriormente i consumi che ora sono tra i migliori della categoria.
Il potente motore diesel a iniezione diretta D-4D 150CV 2.2 litri common rail fornisce potenza reattiva e pulita, con una coppia generosa e un’accelerazione vivace. La tecnologia diesel ecocompatibile inietta carburante ad alta pressione per offrire prestazioni superiori e un’elegante esperienza di guida.
Il motore diesel D-CAT 150CV 2.2 litri con trasmissione automatica a 6 rapporti genera una combinazione di potenza e coppia senza pari. Questo motore è dotato della tecnologia Diesel-Clean Advanced Technology (D-CAT) Toyota, un sistema che riduce drasticamente il particolato del diesel e gli ossidi di azoto senza manutenzione.
The 2.2 litre D-CAT 180 diesel engine with 6-speed manual transmission is powerful and capable, with plenty of torque for greater pulling power. This engine features Toyota's Diesel-Clean Advanced Technology (D-CAT), with its maintenance-free diesel particulate and NOx reduction system.
L’ACC mantiene il veicolo a una distanza minima preimpostata dall'auto che lo precede. Se la distanza si riduce, parallelamente l’ACC riduce anche la velocità ed eventualmente applica i freni, attivando le luci di arresto. Se la distanza aumenta di nuovo, l’ACC accelera gradualmente riportando il veicolo alla velocità di crociera selezionata.
I sistemi LKA e LDW ti aiutano a mantenere la corsia che stai percorrendo. Il sistema LKA utilizza due videocamere per rilevare eventuali scostamenti di corsia, e, quando serve, applica una leggera sterzata correttiva per riprendere la posizione centrale. Il sistema LDW utilizza un allarme acustico per segnalare un cambio accidentale di corsia, e applica una sterzata correttiva, se necessario.
Il PCS utilizza una tecnologia basata sul radar per prevedere possibili collisioni o rilevare ostacoli di fronte al veicolo, e attiva una serie di funzioni di sicurezza. Vengono forniti avvisi visivi e acustici, si attiva l’assistenza alla frenata (BA), le cinture di sicurezza entrano in tensione automaticamente e si innesta il freno automatico, anche se il conducente non effettua alcuna azione. Tutto ciò aiuta ad attenuare un potenziale impatto e i danni che potrebbero derivare in caso di collisione.
L’ABS previene il blocco delle ruote durante la frenata. L’EBD integra questa funzione ottimizzando la distribuzione della frenata tra ciascuna ruota per compensare i diversi carichi. Insieme, i due sistemi ti aiutano a mantenere il controllo del volante in caso di frenate importanti.
<p>Il sistema VSC+ aiuta a mantenere la stabilità e a prevenire lo slittamento nelle curve strette o nelle svolte su superfici stradali sdrucciolevoli. Quando viene rilevato un inizio di slittamento, il sistema attiva automaticamente i singoli freni e controlla la potenza del motore. Inoltre, applica l’assistenza alla sterzata per facilitare il rientro in corsia.</p>
<p>Se si accelera troppo velocemente, causando una perdita di aderenza delle ruote motrici e innescando una sbandata, il TRC riduce automaticamente la potenza del motore e controlla la forza della frenata necessaria per ripristinare la trazione.</p>
In caso di tamponamento, la zona lombare del passeggero riceve una forte pressione contro il sedile. Un’unità integrata fa entrare in azione i poggiatesta attivi che si spostano in diagonale verso l’alto e in avanti, per fornire un sostegno supplementare alla testa. Questo movimento allevia l’impatto sul collo e aiuta a ridurre il rischio del colpo di frusta.
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