Nuova Auris

Più dinamismo e maggiore potenza ibrida.

Al debutto in occasione del Salone di Ginevra 2018, e disponibile sul mercato italiano a partire dal 2019, la terza generazione di Auris sfoggia un disegno esterno ancora più dinamico e una nuova motorizzazione Full Hybrid con motore termico 2.0 che segna l’inizio della strategia Dual Hybrid di Toyota.

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La strategia Dual Hybrid di Toyota

Dopo 20 anni di leadership nel settore dell’ibrido e con oltre 11 milioni di unità vendute a livello globale (inclusi 1,5 milioni in Europa), Toyota vuole continuare a migliorare i suoi prodotti Full Hybrid per soddisfare le esigenze di qualsiasi tipologia di cliente. Per questa ragione Toyota ha deciso, per la nuova Auris, di offrire la scelta tra due motorizzazioni ibride.

L’unità 1.8 da 122 CV soddisfa tutte le aspettative del cliente relativamente alla proverbiale tecnologia ibrida di Toyota: una marcia silenziosa, un funzionamento intuitivo e una grande risposta coniugati con costi di gestione contenuti e senza la necessità di ricarica plug-in, per il massimo in termini di consumi ed emissioni e fino al 50% di guida in modalità elettrica.

Mantenendo i benefici appena citati, l’unità 2.0 da 180 CV gode di ulteriori vantaggi: un comfort di marcia superiore, maggiore stabilità, grande maneggevolezza e un piacere di guida senza precedenti grazie all’adozione della piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA), adattata appositamente per la versione 2.0 ma alla base anche della 1.8, per una sorta di ‘guida energizzata’, con maggiore potenza e dinamismo grazie anche all’adozione dei paddle sul volante.

Toyota New Global Architecture (TNGA)

La Toyota New Global Architecture (TNGA) è la piattaforma su cui verranno sviluppati tutti i futuri prodotti Toyota: una vera e propria rivoluzione che cambierà il modo di progettare, sviluppare e fabbricare le vetture Toyota del futuro, e una parte integrante della mission Toyota di realizzare vetture sempre migliori e sicure.

La TNGA introduce delle nuove linee guida che semplificheranno la produzione dei veicoli grazie alla standardizzazione di alcune delle componenti chiave. L’impatto è prevalentemente su quegli elementi nascosti alla vista, in maniera tale da concedere ai designer la possibilità di muoversi liberamente sugli elementi visibili e, come nel caso della nuova Auris, sviluppare un look distintivo e proporzioni incredibilmente accattivanti.

La piattaforma TNGA della nuova Auris assicura un’esperienza di guida più gratificante grazie al baricentro ribassato di 20 mm, alla sospensione posteriore multi-link e a una scocca più resistente dovuta all’adozione di acciaio ad elevata rigidità nella aree chiave della vettura. Tali affinamenti contribuiscono a migliorare la maneggevolezza e la stabilità senza compromettere il comfort di guida.

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Design più audace e dinamico

Più lunga e più bassa rispetto al modello uscente, la nuova Auris mostra uno stile dinamico, dal design anteriore a dir poco straordinario. La lunghezza totale è stata incrementata di 40 mm, tutti assorbiti all’interno di un passo più lungo. L’altezza è stata invece ridotta di circa 20 mm, mentre la linea del sottoparabrezza risulta 47 mm più bassa rispetto a quella del modello uscente. Ne risulta una forma dalle linee filanti e un cofano ribassato, che assicura il massimo della sicurezza garantendo al lato guida una maggiore visibilità.

Nella parte anteriore spicca la rivisitazione delle filosofie stilistiche Under Priority Catamaran e Keen Look di Toyota: sotto la curvatura sul margine anteriore del cofano, la griglia superiore incorpora il logo Toyota, mentre alle estremità i nuovi gruppi ottici a LED alloggiano le luci di marcia diurna. Il disegno del posteriore risulta più arrotondato rispetto alle forme piane del modello uscente, rafforzando il legame visivo con l’anteriore della vettura.

Il disegno dinamico della nuova Auris è ulteriormente enfatizzato dalla livrea bicolore, che coniuga il colore della scocca al rivestimento nero del tetto e dei montanti.

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