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La strategia delle tecnologie per la tutela dell'ambiente

I miglioramenti apportati per ridurre al minimo il nostro impatto ambientale

A causa della crescita generalizzata del settore industriale e delle tecnologie nel XX secolo, nonché dell'aumento dell'utilizzo di veicoli e della popolazione mondiale, il consumo di carburanti fossili è cresciuto enormemente. Oggi ci troviamo di fronte tre problemi legati all'ambiente e all'energia: trovare una fonte energetica alternativa al petrolio, ridurre le emissioni di CO2 e prevenire l'inquinamento atmosferico.

Le alternative al petrolio

Attualmente, il petrolio è la fonte principale di carburante per le auto, una situazione che potrebbe cambiare grazie alle ricerche nel campo delle fonti energetiche alternative. Per poter utilizzare altri tipi di carburanti, saranno necessari propulsori diversi, come quelli che si trovano nei veicoli ibridi plug-in e nelle auto elettriche e a celle a combustibile. Nonostante la domanda di alternative al petrolio come gas combustibili, elettricità e idrogeno, sia in continua crescita, queste fonti energetiche presentano degli svantaggi.


E nonostante i motori elettrici siano molto più efficienti dei motori a combustione interna, la densità energetica rende i carburanti liquidi come la benzina ancora vantaggiosi. Anche con le tecnologie più recenti, una batteria a ioni di litio produce solo un cinquantesimo dell'energia prodotta dalla benzina.


Inoltre, il costo delle batterie è un problema non indifferente. Nonostante il grande impegno per rispettare il Piano per le tecnologie innovative del 2030 emanato dal Ministro dell'economia, del commercio e dell'industria giapponese, abbiamo raggiunto un livello meramente comparabile con i veicoli a benzina.

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Il cuore del sistema ibrido

Pur continuando a sviluppare un'ampia gamma di veicoli, ci concentriamo soprattutto sui motori tradizionali e ibridi. Questa tecnologia ci consentirà di sviluppare la prossima generazione di automobili alimentate da carburanti alternativi come il gas combustibile, l'elettricità e l'idrogeno.


Per ottenere ulteriori miglioramenti nell'efficienza, massimizziamo la potenza del propulsore riducendo il carico del veicolo e controllando la gestione energetica con tecnologie di risparmio del carburante come il controllo di carica e il sistema Stop & Start a veicolo fermo (v. figura).

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Miglioramento continuo

Abbiamo alle spalle una lunga storia di continui miglioramenti ai nostri motori tradizionali, dai motori a benzina a combustione povera e iniezione diretta ai motori Diesel common rail a iniezione diretta, fino ai motori adattati a carburanti alternativi, come gas naturale compresso (GNC) o elettricità (per i veicoli elettrici EV).


Gli ingegneri possono discutere su quale sia il carburante o il sistema di propulsione migliore per le automobili, ma concordano sul fatto che la tecnologia ibrida sarà il cuore dei motori del futuro. Sviluppiamo internamente queste tecnologie fondamentali per ridurne i costi e poterle immetterle sul mercato il più rapidamente possibile.

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Nel dicembre 2002 abbiamo messo in vendita un numero limitato di Toyota FCHV, un veicolo a celle a combustibile alimentato a idrogeno ad alta pressione e nel 2015 prevediamo di commercializzare un'auto a idrogeno basata sul prototipo FCV presentato al Motor Show di Tokyo nel 2013.

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