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Il futuro è già arrivato

Innovazione per il presente e per il futuro

Al Motor Show di Parigi, si avverte un clima di grande ottimismo. Con modelli che attirano un grande interesse come i-ROAD, Fuel Cell Sedan e C-HR Concept, il futuro appare indubbiamente roseo. Ma per il momento la tecnologia ibrida rimane il nucleo principale della nostra attività.

Toyota = Hybrid

Ibrido è diventato sinonimo di Toyota e viceversa. Ai tanti motivi razionali che spingono a scegliere un'auto ibrida, come l'efficienza, le emissioni ridotte e le rifiniture, si aggiunge una motivazione emotiva forse anche più importante: l'incredibile capacità del motore ibrido di indurre calma e ridurre lo stress, facendoti sentire meglio anche nelle giornate più impegnative.

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In tutto il mondo, abbiamo prodotto ben sette milioni di auto ibride e, in Europa, quasi la metà delle Auris e oltre un terzo delle Yaris vendute sono ibride: una dimostrazione chiara di quanto questa tecnologia sia un elemento distintivo di Toyota.

E grazie alla nostra partecipazione al Campionato del Mondo Endurance, abbiamo aggiunto al mondo dell'ibrido una nuova dimensione che ha entusiasmato migliaia di fan, dimostrando che ibrido non significa solo efficienza, ma anche velocità e divertimento!

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i-ROAD

Guardando avanti, pensiamo che i-ROAD sia la risposta per i primi o gli ultimi chilometri dei nostri viaggi in città. Presentato quasi due anni fa come concept, l'i-ROAD è stato rivisto per offrire maggiore visibilità, resistenza alle intemperie, manovrabilità e facilità di utilizzo e, dopo aver ottenuto l'approvazione, è ora pronto per scendere in strada.

Proposto in cinque colori urban-chic, i-ROAD ha adottato il volante classico e i normali pedali per acceleratore e freno che caratterizzano le city car, per migliorare la facilità di guida.

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Senti la piega

L'i-ROAD adotta la nuova tecnologia di inclinazione attiva completamente intuitiva, per un'esperienza di guida unica. Grazie alla ruota posteriore sterzante e a un sistema intelligente di sensori, motori e ingranaggi, le due ruote anteriori si muovono in direzione opposta, una verso l'alto e l'altra verso il basso, adottando l’angolo di inclinazione giusto quando si affronta la curva.


Questo sistema opera anche quando l'i-ROAD si trova su una superficie irregolare: la tecnologia di inclinazione attiva compensa automaticamente le alterazioni nel fondo stradale per mantenere il corpo sempre in linea.

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Questo veicolo di mobilità individuale (PMV) misura 2.345 mm di lunghezza, 1.455 di altezza e 870 mm di larghezza e unisce l'agilità di un motociclo alla comodità di un'auto, grazie all'abitacolo impermeabile (si guida senza casco). Quando ci si ferma non è necessario mettere il piede a terra. Il conducente rimane protetto in un abitacolo sicuro e può sfruttare le funzionalità di un'auto quali il riscaldamento e la connettività audio e mobile.

Il propulsore completamente elettrico di i-ROAD è tuttora dotato di una batteria agli ioni di litio che alimentano due motori elettrici da 1,9 kW montati tra le due ruote anteriori. Dotato di ottima accelerazione e praticamente silenzioso, l'i-ROAD offre un'autonomia di oltre 50 km/h e può essere ricaricato alla presa della corrente domestica in appena 3 ore.

Una nuova idea di mobilità

Gli abitanti di Grenoble (Francia) avranno la fortuna di mettersi al volante di questa nuovissima soluzione di mobilità totale, dal design futuristico e dalla grande agilità.

Nel progetto che vede la collaborazione di Toyota con le autorità locali della città e della regione di Grenoble, EDF, Sodetrel e l'operatore di car-sharing Citelib, sono stati donati da Toyota 35 i-ROAD a tre ruote e 35 veicoli di mobilità individuale COMS a quattro ruote per arricchire la rete dei trasporti pubblici della città. Il test, che durerà 3 anni a partire da questo mese, offrirà agli abitanti una soluzione per gli spostamenti brevi previsti in città, riducendo al contempo il traffico e le emissioni e migliorando la qualità dell'aria.

Fuel Cell Sedan

Riteniamo che la cella a combustibile sia la tecnologia chiave per la mobilità del futuro e nel nostro stand di Parigi presentiamo un altro pezzo forte: la Fuel Cell Sedan. Dopo 20 anni di sviluppo, la nostra prima auto a idrogeno arriverà in Europa nell'estate del 2015 e sarà inizialmente disponibile nel Regno Unito, in Germania e Danimarca.

A colpo d'occhio potresti scambiarla per una comune berlina a benzina, ma osservandola meglio da vicino noterai che sotto la carrozzeria si trova il futuro dei motori sostenibili. E la cosa più incredibile è che lo scarico emette solo vapore acqueo!

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Lo stack di celle a combustibile

Al posto del tanto amato motore a combustione c'è una novità assoluta: uno stack di celle a combustibile. L'idrogeno, che può essere prodotto da energie naturali quali l'energia solare ed eolica, reagisce con l'ossigeno presente nell'aria per produrre elettricità. Lavorando indipendentemente o contemporaneamente, la cella a combustibile a idrogeno e l'elettricità accumulata in una batteria possono portarti ovunque desideri.

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Una caratteristica fondamentale delle celle a combustibile di nuova generazione è l'assenza dell'umidificatore. L'umidità necessaria deriva infatti direttamente dall'acqua, un sottoprodotto della reazione chimica tra idrogeno e ossigeno. Per questo motivo, la struttura della cella a combustibile è più semplice, affidabile, leggera e compatta e in ultima analisi più economica.

Associa a tutto questo un tempo di rifornimento di circa 3 minuti, un'autonomia di guida di oltre 500 km e spazio per 4, e noterai che la Fuel Cell Sedan offre la flessibilità di un'auto convenzionale senza alcun inconveniente.

Ci vorrà tempo e procederemo in modo graduale, ma siamo certi che in un futuro non troppo lontano le auto a cella a combustibile popoleranno le nostre strade.

Scopri di più sull'ibrido Toyota

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