Gli elementi principali della tecnologia Full Hybrid Electric sono tre:

MOTORE TERMICO
A CICLO ATKINSON

La versione più avanzata ed efficiente del classico motore a benzina.

MOTORI
ELETTRICI

Supportano il motore a benzina ma possono funzionare anche da soli, permettendo alla vettura di muoversi per il 50% del tempo a zero emissioni¹.

BATTERIA IBRIDA
AD ALTA CAPACITA'

Garantita fino a 10 anni², alimenta i motori elettrici e si ricarica senza bisogno di prese di ricarica, grazie all’energia che altrimenti andrebbe sprecata durante la marcia.

1. La percentuale a zero emissioni si riferisce alla frazione di tempo del totale impiegato per percorrere i tragitti in esame. Tale percentuale è ricavata dai risultati degli studi sul comportamento energetico di veicoli Toyota Hybrid effettuati a cura del CARe - Centro di ricerca sull'Auto e la sua evoluzione (Università degli Studi "Guglielmo Marconi", Roma) e di ENEA - Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l'energia e lo sviluppo economico sostenibile (Centro Ricerche Casaccia, Roma), e da quelli ottenuti con il "Test Drive della Verità" in base ai dati del sistema diagnostico del veicolo (i risultati dei test, effettuati in collaborazione con Driveco, sono consultabili nella sezione "Test Drive della Verità").

2. La garanzia Toyota Hybrid Service si aggiunge alla garanzia legale ed a quella convenzionale descritta nel libretto di Manutenzione e Garanzia. Sono coperte da tale garanzia le componenti ibride e quelle meccaniche non soggette ad usura. Si può beneficiare della garanzia Toyota Hybrid Service solo in caso di regolare manutenzione presso la rete autorizzata Toyota, secondo i termini ed alle condizioni stabiliti nel programma Toyota Hybrid Service. Sono in ogni caso escluse le vetture taxi/ncc. La garanzia Toyota Hybrid Service ha una durata di un anno o di 15.000 km e può essere rinnovata fino al decimo anno dalla prima immatricolazione o a 250.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo).

Il Rotismo Epicicloidale

I tre elementi del sistema ibrido interagiscono tra loro grazie ad un ingranaggio semplice e particolarmente robusto che li collega attraverso tre soli alberi rotanti eliminando frizione, convertitore di coppia, cinghie di trasmissione ed altri elementi soggetti ad usura, rottura e sostituzione.

Questo sistema è il cuore della tecnologia ibrida Toyota: consente di gestire l’attivazione di tutti i motori, sia singolarmente che in collaborazione, e permette di recuperare l'energia della frenata, che sarebbe altrimenti dispersa in calore e polveri.

Gli Studi sull’efficienza energetica

Il Test Drive della Verità

Il Full Hybrid Electric è una tecnologia dai vantaggi immediatamente verificabili. I Test Drive della Verità Toyota, ne sono un esempio. Da settembre 2015 infatti, sono stati effettuati migliaia di Test Drive in condizioni reali presso le concessionarie Toyota in tutta Italia, su tutti i modelli della gamma Hybrid Electric, con le più disparate tipologie di clienti.

Durante ogni test, il dispositivo di rilevazione installato a bordo dell’auto ha registrato tutti i dati relativi al tragitto: i chilometri percorsi, la velocità e, soprattutto, la percentuale di guida in modalità elettrica. Dai valori aggregati emerge come in media, oltre il 50% di percorrenza avvenga a emissioni zero. Ma vi è di più.

Scopri il Test Drive della Verità

Il primo Studio CARe

Ad Aprile 2016, il Prof. Fabio OrecchiniNuova finestra, Ordinario di Macchine e Sistemi per l'Energia e l'Ambiente e direttore del CARe (Center for automotive research and evolution), ha condotto un primo studio per verificare il comportamento energetico dei veicoli Full Hybrid Electric di produzione Toyota, con l’obiettivo - tra gli altri - di quantificare, con metodologia scientifica, la percentuale di percorrenza del veicolo a zero emissioni (Zero Emission Vehicle - ZEV) nelle diverse tipologie di percorsi (urbano, autostradale e misto).

Il primo studio condotto sul modello Prius, che si è concluso a fine giugno 2016 dopo 60 test drive condotti da 20 autisti diversi, ha dimostrato che, mediamente, una Prius Full Hybrid Electric è in grado di funzionare ad emissioni zero (ZEV, ovvero con motore termico spento) fino al 73,2% del tempo. Questo valore sale al 79,4%¹ se si considera il solo tratto urbano.

Le condizioni di traffico e le caratteristiche di guida dei conducenti sono risultati sostanzialmente ininfluenti ai fini della determinazione di questi valori. La conclusione più importante che possiamo trarre, oltre alla percentuale di tempo in cui il veicolo marcia a zero emissioni, è che buona parte dell’energia usata per la ‘ricarica delle batterie’ non proviene dal motore termico, ma viene recuperata durante le frenate e le decelerazioni immagazzinando l’energia cinetica posseduta del veicolo.

Lo studio, quindi, mette in evidenza quanto il sistema Full Hybrid Electric sia in grado di provvedere al recupero di energia, al suo riciclo e riutilizzo.

Lo studio completo è stato pubblicato sulla rivista scientifica Elsevier Science ed è disponibile per la consultazione. Scopri di piùNuova finestra

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Il secondo Studio CARe/ENEA

Negli ultimi mesi del 2017 lo studio è stato replicato su un altro modello di auto, la Yaris. In questo caso, lo studio è stato condotto dal CARe diretto dal prof. Orecchini in collaborazione con l’ENEA (collaborazione promossa dal Ministero dell’Ambiente). Questo secondo studio è durato un mese e mezzo e ha riguardato 42 test drive condotti da 14 autisti per un totale di oltre 1.500 km di percorrenza in 95 ore di guida. I risultati hanno evidenziato per la Yaris un valore di percorrenza in modalità ZEV pari al 67,6% del tempo, salendo fino al 75,4% se si prende in analisi il solo tratto urbano.