La ricca storia di Toyota nel motorsport internazionale ha avuto inizio nel 1957, al Round Australia Rally. Dopo un’importantissima prima vittoria nel WRC al Rally dei Mille Laghi nel 1975, abbiamo continuato a portare a casa vittorie leggendarie anche negli anni a seguire. Grazie a piloti di eccellenza come Juha Kankkunen e Carlos Sainz al volante di auto leggendarie come Celica GT-Four e Corolla WRC, i fan più appassionati ricorderanno con maggiore emozione soprattutto le imprese di Toyota al WRC alla fine degli anni ’80 e negli anni ’90.

Fino al 1999, Toyota ha fatto la storia del WRC con tre titoli costruttore e quattro titoli pilota. La nostra partecipazione si è poi interrotta fino al 2015, quando Akio Toyoda annunciò che Toyota sarebbe tornata al WRC nel 2017.

Asfalto

Strade tortuose e curve spietate hanno bisogno di pneumatici che durino. Le sospensioni ribassate sono un must per gare ad alta velocità come il Tour de Corse in Francia.

Ghiaia

Strade sconnesse, piste rocciose e una vasta gamma di mescole per pneumatici. La sospensione rialzate sono cruciali per gli eventi come il Rally del Messico.

Neve

Strade ghiacciate, banchi di neve e pneumatici chiodati. Una configurazione delle sospensioni a superficie libera è essenziale per eventi sotto zero come il Rally di Svezia.

Con la sua combinazione di guida estrema, condizioni sempre diverse e scenari di grande fascino, il Campionato Mondiale Rally è un evento davvero spettacolare. A differenza delle tradizionali gare su circuito con partenze di gruppo, il rally vanta l’unicità della sfida contro il tempo, che vede i piloti distanziati di soli pochi minuti su strade chiuse al traffico.

TOYOTA GAZOO Racing

WRC Global

WEC (TOYOTA MOTORSPORT GmbH)