DNA Racing

Fin da piccolo Fredric Aasbø, Campione del Mondo 2015 di Formula Drift, ha sempre sognato di guidare una macchina in particolare: Toyota Supra. Dopo aver atteso per anni il suo ritorno, il maestro del drifting ci svela se la quinta generazione di Toyota Supra è stata all’altezza delle sue aspettative.

La prima auto che ha guidato in vita sua è stata proprio una Toyota Supra dell'86. E da quel sedile è iniziata la sua carriera di pilota drifting professionista. Ken è qui per spingere la nuova Toyota fino al limite e scoprire se la quinta generazione della Supra è una vera sportiva come le sue antenate.

Mike Conway è uno dei piloti di punta del Team Toyota Gazoo Racing e guida una delle TS050 Hybrid da 1000 Cavalli che hanno conquistato il 1° e il 2° posto alla 24 Ore di Le Mans 2018. Per Mike, correre non significa solo sfidare i limiti, ma anche capire se la tecnologia di una sportiva come la nuova Toyota Supra è stata sfruttata al massimo.

Jari è stato il più giovane pilota di sempre a vincere un Rally Mondiale. La sua vita è una costante ricerca del limite: su qualunque superficie e a qualunque velocità. Jari è passato dai traversi sullo sterrato con la sua leggerissima Yaris, ai rettilinei della pista a tutta potenza con la nuova Supra, per godersi il gusto della velocità massima.

La prima cosa che viene in mente al pilota di Formula Indy Townsend Bell ascoltando la parola “Supra”, è uno splendido modello degli anni ’90 che aveva un suo compagno di scuola. Dall’assetto ribassato al design aerodinamico, Townsend è stato conquistato dal look della nuova Toyota Supra ancora prima di sedersi al volante.

Per la stunt driver della TV Abbie Eaton, guidare al limite è come ballare. Questa sensazione è ancora più emozionante su vetture perfettamente a punto e che non offrono solo velocità e maneggevolezza. Per fortuna, la nuova Toyota Supra fa dell’equilibrio una forma d’arte.

Ex pilota di F1 e blogger, Dani Clos è un animale da pista, dove spinge le auto fino all'ultimo cavallo. Grazie al perfetto equilibrio del suo assetto, Dani si è subito sentito un tutt’uno con la nuova Supra. L'esperienza a bordo della nuova sportiva Toyota è stata entusiasmante. L'unica parte difficile è stata convincerlo a scendere.

Dopo il primo successo con Per Eklund al Campionato britannico di Rally (British Rally Championship), la A70 GR Supra fa il suo debutto nei rally del Gruppo A, dimostrandosi all'altezza anche sui difficili terreni africani come nel celebre Safari Rally.

Il famoso pilota di touring Win Percy si aggiudicò il British Saloon Car Championship del 1984 a bordo di una A60 Celica Supra. Un anno più tardi prese il suo posto il pilota motociclistico Barry Sheene, che attirò un folto pubblico curioso di vedere come la leggenda delle due ruote se la sarebbe cavata al volante della Celica Supra.

Il più duro dei test per l'uomo e la macchina: Le Mans si dimostrò all'altezza della sua fama in entrambe le occasioni in cui la GR Supra partecipò alla 24 ore con i colori del team Nippon Denso. Rivali agguerriti, problemi meccanici e incidenti di gara permisero alla GR Supra di conquistare solo un 14mo posto nel 1995 e un deludente D.N.F. l'anno seguente. La storia suggerisce che la maledizione di Le Mans, per Toyota, era appena iniziata.

GR Supra fu una forza dominante all'All-Japan GT Championship (JGTC). Tra il 1995 e il 2005 vinse il campionato quattro volte: nel 1997, nel 2001, nel 2002 e nel 2005. Malgrado la cessazione della produzione nel 2002, i factory team continuarono a utilizzare la Supra con grande successo fino alla sua ultima gara nel 2006.